Parts & Gallery|NeoStyle

NeoStyleオリジナルMaxxECU RACE ZN6 トヨタ86前期 6MT
遂にトヨタ86用ボルトオン完全フルコン化Kitが完成。
純正ECUを取り外してカプラーONにてMaxxECUを取り付けて付属のBoschインジェクターと空燃比センサー(触媒前)交換します。純正ECUと比べると全域パワーもトルクもアップします。
特に中低速のトルク感やレスポンスが良いです。純正ECUではクセのあるスロットル特性ですが乗りやすい特性で制作しています。(自由に変更可能)アンチラグ(バブリング)やアクセル全開のままシフトアップ(フラットシフト)も設定済み(ON　OFF可能)
エアフロは使用しませんのでファンネルむき出しの4スロ化も簡単に出来ます。
入力されているデータは一般的な吸排気交換の車両での現車セッティングデータです。
全域、空燃比フィードバックさせていますのでエンジンの個体差によるズレもどんどん適正空燃比に修正していきます。
GグレードかGTグレードかお知らせください。

NeoStyleオリジナルZ33前期VQ35DEプラグイン
吸排気交換のZ33フェアレディZ(6MT)で現車セッティングしたデータを入れてあります。
サージタンク圧をMaxxECU本体まで付属のホースで接続、リア側O2センサーと付属のBosch空燃比センサーを付け替えて配線を接続して下さい。
空燃比コントロール(フィードバック)と空燃比学習は有効していますので走行を重ねればセッティングのズレは自動で修正して行きます。
スイッチ追加(android端末上)でアンチラグもON OFF可能です。
購入後のサポートも任せて下さい。
適合が不安な方はお問い合わせください。

KIT画像

新製品
5-0Ignite SR20DET カムトリガーKIT
トラブルの多い純正クランク角センサーを取り外す事が出来ます。
MaxxECU Linkecuなどのフルコンが必要です。

取付例

KIT画像(PS13 S14)

5-0IgniteのSR20DET用点火コイルKit

アウディ　DENSO製R8コイル

KIT画像

TAAKS ホールセンサーKIT　SR20DET用
トラブルの多いSR20DETの純正クランク角センサーを取り外せるパーツです。
MaxxECU、LinkECU、Haltechなどのフルコンが必要になります。

取付例

LINK ECUは誰でもダウンロードできる日本語ソフトウエア(G4+)でセッティングできるECUです。
※G4Xは現在日本語化を進めています。
同一ソフトウエアの中にデータロガーがあり、更にロギングデータとリンクするので
的確に短時間でセッティング作業ができます。
燃料、点火、ブーストコントロールはもちろんのこと、可変バルブタイミング、ノックコントロール
電子スロットル、ギアシフト、アンチラグ、ローンチコントロール、データロギング等の
様々な機能を搭載。街乗り車両、レース車両問わず、燃料、点火だけのシンプルなチューニングから
フルに機能を使うプロフェッショナルなチューニングまで幅広く対応できます。
汎用のワイヤーインモデル、車種別のプラグインモデル、Kurofune(G4+)をラインナップしています。

Link ECUの正規代理店です。

RB25DET Bosch980ccインジェクターkit

SR20DET Bosch980cc(730cc)インジェクターkit(PS13 RPS13)

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